凯美瑞，它既是广汽丰田旗下首款量产车型，更是代表广汽丰田最高造车水准的旗舰轿车。自2006年至今，广汽丰田凯美瑞已经在中国市场耕耘了17年之久。

打开凤凰新闻，查看更多高清图片汉DM-i，中国汽车市场的后起之秀，它作为比亚迪汽车旗下的旗舰轿车，同样也代表着比亚迪目前的最高造车水平尽管比亚迪汉家族和丰田凯美瑞的级别定位不同，但它们的价格区间却高度重叠。

尤其是丰田凯美瑞双擎版车型在广州还拥有与插混/纯电动车同等路权的节能车牌，它在广州也和许多新能源汽车一样不受“开四停四”的限行政策影响因此，许多广州消费者在考虑购买20万-30万元级别的新能源轿车时，都会将这两款车型纳入备选清单。

那么，汉DM-i和凯美瑞双擎都没有续航焦虑，并且价格相当，这两款车系该怎么选呢？

在丰田凯美瑞这个大家族当中共有多达14款车型，搭载了2.0L、2.5L以及2.5L混动系统，售价从17.98万覆盖到了26.98万元其中，搭载2.5L混动系统的双擎车型共有5款，售价为20.98万-26.98万元。

想看凯美瑞的优缺点？来看看大家怎么说！凯美瑞双擎最大的优势就是丰田对安全的理解，以及它搭载的引以为傲的THS ll全新第四代混动系统其中，广汽丰田作为一家为数不多即便在其它方面妥协将就，也绝不会在安全配置上“动刀”缩水的车企，因此教授对它在安全方面的印象极为深刻。

以安全气囊为例，安全气囊作为意外发生之后的最后一道防线，它对乘员的安全至关重要另外，由于安全气囊成本高昂，并且它的存在感也不如其它“花式”配置强，因此也成为了不少车企为成本让路的首选项凯美瑞双擎作为广汽丰田的旗舰轿车，它搭载的安全气囊数量堪称同级之最，标配了10个安全气囊能够在第一时间给乘员带来全方位的保护。

不得不说，在安全气囊的配备方面，凯美瑞做得可谓是相当厚道

此外，凯美瑞双擎全系标配了满血版Toyota Safety Sense智行安全系统，它集成了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，可以降低事故发生的几率。

在教授看来，尽管Toyota Safety Sense智行安全系统从功能上和其他驾驶辅助系统大同小异，但我们从丰田以“智行安全”为名的命名方式就能看得出来，它对这套系统的态度绝不只是“驾驶辅助”那么简单。

动力系统方面，凯美瑞双擎搭载的THS ll全新第四代混动系统汇聚了丰田24年的混动经验在这24年间，丰田双擎混动车型的全球销量已经突破了1800万台，是目前销量最高的混动车型THS ll全新第四代混动系统的2.5L自然吸气发动机最大功率为131kW，最大扭矩为221N·m；电机峰值功率为88kW，峰值扭矩为202N·m。

在发动机和电机的加持下，双擎系统能够爆发出160kW的最大功率，WLTC工况下的综合油耗仅为4.81L/100km。

说实话，尽管从技术路线和我国国情来看，插电式混动以及增程式电动车技术才是绝对的主流，而丰田双擎甚至没能被列入国家划定的“新能源”汽车范畴，但凯美瑞双擎在没有大容量电池的加持下，仍然能够有着如此的性能、能耗表现，其实力可见一斑。

比亚迪汉家族的阵容也不小，它目前共有13款在售车型，其中搭载DM插电式混动系统的车型共有5款DM家族又细分成了4款DM-i车型和1款DM-p车型，而主打家用的汉DM-i车型售价区间为21.78万-29.18万元。

想看汉的优缺点？来看看大家怎么说！那么，汉DM-i有何优势，能够让它撑起汉家族的半边天，让汉家族在2022年挤下BBA等豪华品牌车型，稳居中大型轿车销量排行榜榜首呢？要知道，单纯地比大小拼配置，汉DM-i在内卷严重的国内新能源汽车领域未必拥有绝对优势。

在教授看来，汉家族之所以能够夺冠，它的DM-i车型所搭载的DM-i超级混动系统功不可没事实上这套系统也是比亚迪混动车型销量爆发式增长的起点，是整个比亚迪品牌乃至腾势品牌的销量工程，而这一切都要归功于比亚迪幕后死磕技术的工程师们。

汉DM-i所搭载的DM-i超级混动系统由一台1.5T发动机、一台电动机以及一组刀片电池构成其中，发动机最大功率为102kW，最大扭矩为231N·m，电机最大功率为145kW，最大扭矩为316N·m从性能能耗上来看，汉DM-i的0-100km/h加速时间为7.9秒，亏电油耗为4.2L/100km。

严格来说，在没有充电条件的情况下，汉DM-i的能耗管理和凯美瑞双擎并没有拉开巨大差距

然而，这个时候有朋友或许就会说了，汉DM-i还携带着一组大容量电池呢是的，汉DM-i即便是主销的短续航版本车型也搭载了一组容量达到了18.3kWh的刀片电池，这组电池能够让它在NEDC工况下纯电行驶121km。

汉DM-i的顶配长续航版车型电池更是随身携带了一组37.5kWh的刀片电池，能够让它在NEDC工况下纯电行驶242km。要知道，这已经比不少增程式电动车的纯电续航能力还要强了。

随着近些年中国汽车借着新能源的发展势头快速崛起，不少华系车拥趸在为中国汽车产业崛起而自豪的同时，也不免质疑为何现在还有人去买合资车。

虽然教授也是华系车的拥趸，但并不排斥合资车（纯电动车除外）要知道，合资车的优势不仅仅是它们的logo，还有它们几十上百年的造车底蕴在凯美瑞双擎、和汉DM-i之间，如果你想要更加靠谱的质量品控，那么教授会推荐你购买凯美瑞双擎。

如果你在广州以外的其它限行城市，想要购买一款配置、性能、能耗都不错的插混车型，那么教授则更建议你考虑汉DM-i。