在快节奏的新能源市场里，一款车型从首发亮相到量产版下线一共用了近4年时间，你会不会觉车型已经“过气”了？但如果这这辆车是特斯拉Cybertruck呢？日前，特斯拉在社交媒体上公布，其纯电动皮卡车型Cybertruck量产版正式下线。

在顺利量产后，新车预计将在今年第三季度末开启交付，未来计划年销量为25-50万辆，入门价格或将低于4万美元（约28.6万元人民币）超前设计理念不过时

虽然Cybertruck是一款在2019年底亮相的车型，但用目前的眼光来看，新车的设计依旧前卫，正如它的名字一样非常“赛博朋克”在造型上，Cybertruck直来直往线条加上金属灰的车身，让新车看起来就像是一个铁皮盒子。

为了迎合方正的造型，在用料上Cybertruck也使用了Ultra-Hard 30X冷轧不锈钢结构、聚合物层状复合材料、装甲玻璃等用料，保证了整体的坚固性

同时作为一台皮卡车型，Cybertruck还拥有最高3500磅（约1.58吨）的有效负载，以及可调的空气悬架在动力上，Cybertruck三电机四驱车型的百公里加速时间仅为2.9秒，续航有250/300/500英里（约402/483/804公里）可选。

现在还有竞争力吗？

从设计和动力性能以及续航来看，即便是首发亮相近4年后的今天，Cybertruck依旧有着非常不错的产品力，特别是独一档的外观设计，备受年轻时尚的消费者所青睐。

不过这近4年的时间里，Cybertruck的对手也多了不少其中，最具代表的就是皮卡“王者”的纯电动版：福特F-150 LIGHTNING相较于Cybertruck，F-150 LIGHTNING依旧有着强悍的动力性能，但在造型上还是偏向于传统车型。

此外，通电“复活”的HUMMER EV、美国新势力Rivian R1T也是Cybertruck直接的竞争对手

虽然强有力的竞争车型不少，但Cybertruck依旧“提前”获得了市场的认可根据特斯拉发布的信息，截止2022年底Cybertruck在全球就已经收获了超过160万辆的订单要知道，特斯拉2022年的全球交付量才131万辆。

显而易见，Cybertruck的人气还是非常高的在手握160万辆订单的情况下，特斯拉自然是不愁新车的销量据马斯克表示，根据目前Cybertruck的产能，新车每年的交付量会在25-50万辆之间Cybertruck会国产吗？

从目前的市场反应来看，Cybertruck依旧保持住了非常不错的新鲜感，圈哥也同样期待新车交付后实际的产品力表现然而要完成新车年交付25-50万辆的目标，特斯拉仅靠得克萨斯州工厂是很难完成的那么问题就来了，Cybertruck会国产吗？要回答这个问题，最关键的就是要看中国市场对纯电动皮卡的“接受度”。

首先就是价格，从之前Cybertruck发布的预售价来看，新车三款车型在美国市场的预售价分别为3.99、4.99、6.99万美元，约人民币28.6-50.1万元的价格区间不过参考特斯拉Mode S、Model X两款进口车型在中国市场的价格比美国市场贵15-20万元，未来Cybertruck进口车型在中国市场的售价大概率在45-70万元左右。

即便马斯克表示过Cybertruck之所以量产周期如此之长，主要就是在车型成本下了功夫但即便如此，新车未来在中国市场的价格也并不会太便宜

除了相对较高的价格外，Cybertruck对于中国市场来说它本质还是一台“皮卡”，这就意味着即便是能上绿牌，Cybertruck在面对北上广等城市时会受到严格的出行限制，最基本的进城充电都将成为一件难事。

这样的出行限制也同样“限制”了消费者购买的欲望而且在相同的价位里，我们可以选择的纯电轿车和SUV也非常之多

另一方面，虽然当下国内不少皮卡都在积极向乘用车转型，但大多数消费者购买皮卡车型依旧是“工具车”导向所以面对中国市场，Cybertruck更像是一台“大玩具”，买它的消费者们更看重的是新车独树一帜的造型足够吸睛、出众的性能满足越野需求。

但这样的市场需求仅仅是少数

在《车壹圈》看来：虽然不排除Cybertruck在未来会第一时间会国产以减缓交付压力，但新车在特斯拉上海超级工厂的产能不会太高新车国产车型更多的是满足国内少部分“玩家”级消费者和出口海外的需求但随着国内皮卡车型积极向乘用化转型、新能源市场进一步成熟，圈哥认为未来Cybertruck在国内市场的需求会进一步扩大，或成为细分市场的领头羊车型。