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/  Nostalgic Future and Memory  / 

/  Cycle, Travel and Goodthings  /自行车主题酒店ONOMICHI U2 自2014年4月起开始运营，位于岛波海道本州岛一侧起点的广岛县尾道市（Onomichi）。

岛波海道在1999年全线贯通之后，被媒体评为全世界最美自行车道所以ONOMICHI U2整个项目以"CYCLE"为主题，当然，"CYCLE"即可以被理解成自行车，也可以理解成循环经过几年的运营与完善，通过这样一个改造项目，整个海边小城的魅力完美的提升了。

广岛县尾道市，滨临濑户内海，与四国岛上爱媛县今治市隔海相望山海之间，千光寺、猫之小道、岛波海道都是游客趋之若鹜的景点尤其是岛波海道，为尾道带来大量游客和自行车爱好者来访         建筑师将港口边上的有近七十年历史的海运仓库进行改造，并提出商业设施运营方案。

包括了自行车主题酒店、自行车商店、酒吧、餐厅、烘焙店、咖啡店、市民广场等。尤其是自行车主题贯穿始终，服务设施完备，为每一年的岛波海道骑行季提供了完美空间。

县营上屋2号仓库，是1943年建造的船货仓库，建筑结构被原样保留下来，在仓库中加入新的建筑来继承历史，在通过研究尾道本土建筑和小巷空间文脉，概括实现在仓库之间。  

就像本土建筑密集的尾道街道一样，继承了“小规模连续和小巷”的关系，设置了自行车的复兴路、当地居民和旅行者之间交换信息的场所，把整个建筑物看作“街道”，由此把生冷的仓库加入了人群契机，散发魅力。

材料采用了与古民居和造船街相关的木材、灰浆和钢铁，设计出了能让人联想到造船厂、渔船、渔灯等的小要素，创造出了能体验尾道街道特色的空间。

“时间沉淀下旧东西的价值”和“崭新的街巷空间”共存，才是城市的文化底蕴所在。在这个项目中，市民将现代的价值观插入记忆的风景中，由此对比，它创造出了“令人怀念的未来”，重新发现尾道的历史。 

ONOMICHI U2，继承了“尾道特色”的建筑工法与街巷生成逻辑，重新编辑散落在街道上的尾道特色，不是超越公共性和个人的传统价值观，建筑师也表达出一直思考的公共性，并且集合了很多日常生活中小而美的事物。

3 Cycles - 三个循环这个项目的业主方是著名的广岛常石造船株式会社（TSUNEISHI GROUP），常石，长识，是不是很巧？更有趣的是常石造船的本土产业方向调整作为传统家族造船企业，曾经与今治造船隔海相望分庭抗礼，直到某任会长信条的“活在当下”，把广岛这边的船厂卖给今治，集团的重工产业改为合资搬到浙江舟山与菲律宾。

宿务，在本土反而做起了文化旅游业大量投资酒店，滑雪场，游乐园，商店，甚至寺庙与本土特色的调料店……从重工业转向服务业与旅游业，可以说是个有趣的思路回归生活，把船厂、仓库等建筑物再造利用，便是第一个循环建筑师在设计过程中，着重的思考旅游观光的成长性，

尾道小城一直是一日游的目的地，所以提出在仓库里将酒店和商业设施复合化的方案是非常恰当的需要住宿、吃饭、购物的地方，这是培育街道本身的契机，留下，体验，并促进本土提升，这便是第二个循环岛波海道带来的骑行者，绝佳的路线，温暖的气候、。

每年固定的骑行季与赛事活动，更生发出来新的传承，也让本项目自建成起有了固定的粉丝，甚至有了国际知名度。这是不可多得的机遇，也是第三个循环的底气。

尾道著名的丝带教堂是常石造船接待宾馆的附属设施Nostalgic Future and Memory - 令人怀念的未来与记忆翻修建筑的方式有很多对于从前就知道那座建筑的人来说，如果被抹去记忆是很遗憾的。

这次的海运仓库如果想要充分的保留记忆，就有必要将它设计成能说故事     故意不改变已有的建筑物，需要满足足够的构造性的条件建筑师想尽量保留从前就有的这个建筑物，作为新的设施使之复苏，面貌虽然旧但是功能却是新的，令人怀念的未来就是给自己创造的命题作文。

包括U2这个名字也是从县营上屋2号取U和2命名的。

Structure -构造 多年海风侵蚀，使海运仓库的混凝土的结构与巨大的铁门产生了独特魅力，从天窗进入的自然光也让人印象深刻，这些都被建筑师完整的保留下来为了不影响现有的建筑结构，改造是基于旧仓库里的空间进行附加建造。

混凝土结构仓库，是很难附加重量在其上的，所以改造使用了钢结构，由易拆的轻量钢筋架桥系统构成，也对现有基础做了抗震加固，螺栓接合另外，因为场地无法进驻机械，所以用手搬运钢骨建造用传统方法与现代技术进行构造解析，创造出了可以实现的结构。

这是一个在保留现有的东西的同时，插入新的东西，以古为新，同时解决了形象提升和构造优化       

Ambience - 环境改造海运仓库，距离海岸只有几米的距离，受海洋气候影响较大，建筑师创造了一个能亲身感受濑户内温暖气候的小环境，在设计过程中，考虑内外环境，提高体表适应性              。

首先从墙体要提高绝热性能其次为了保留室内外的交互与视野，建筑师反复推论建筑方案和自然采光的存在方式第三利用海陆风的自然换气和辐射，使居住区的温冷感变软，不像空调那样温暖风和空气，而是使热量充分流动，第四，利用远红外线的冷暖气系统。

通过新技术研发，控制湿度，优化通风，环境本身也做到足够舒适。虽然初期成本很高，但是长期的运营成本下降，达成了更好的经济性的平衡。

酒店仅有28间客房，上下两层，公共区域均化为街巷空间感。并事实上与周边的餐厅与酒吧保持紧密的联系又不会被过度干扰。

Locality - 地域性把尾道装进仓库，营造出尾道街道上小建筑物林立的风景，利用仓库的高度与宽度，强调街道的连续性和尾道特色将传统材料与街道中的片段素材融入设计中去其中铁和灰浆，特意使用了材料做旧的工艺。

照明使用在渔船上的渔灯，是尾道传承百年的当地特产之一、拥有160年历史的碎白点花纹被用于床罩和椅子的衬垫另外，工作人员的着装也使用了作为地域产业的牛仔裤素材，提供了只有在这个城市才能体验到的地域特色服务。

Total design/Branding - 宏观与微观的设计项目建筑师不仅仅是在掌握空间的改造，功能，氛围，甚至空气都需要统筹掌控U2建筑面积不到3000平米，却是一个不折不扣的复合型设施，HOTLE CYCLE。

the RESTAURANTKOG BARYard CafeButtiBakeryGIANT STORESHIMA SHOP这些店聚集在一起成了一条街，从摆放在柜台的玻璃器皿，到书架上的书，甚至是细小的备品，都是设计团队选择的。

ONOMICHI U2 也是一个不断更新的项目SHIMA SHOP 是竣工后追加设计的购物空间，在甲板空间里制作了以前的茶店一样的家具，设计了走廊一样的新空间以谷尻诚自己的话来说：在这样的设计过程中，未完成、继续培育，是非常值得珍惜的一种关系。

用地面积：5247.17㎡建筑面积（改造前）：2,301.13㎡建筑面积（改造后）：2,967.19㎡

说了一堆有的没的的设计理念，再挑挑毛病吧在几年前笔者有幸去U2“朝圣”了一下，只住了一晚，但还是有一些切身体验可表达的首先，作为全球最著名的自行车主题酒店，可以说自行车主题并没有被着重强调出来，工业风的内装风格可能也未必是多数人能接受的，如果不是狂热的自行车爱好者与建筑师的身份而义无反顾的住进了这里，200美金左右的价格可选的酒店还是很多的。

入住期间虽非节假日，但可以了解到入住率极低第二，酒店因为由仓库加建出来的两层空间，导致客房净空大约在2500左右，客房也相对较小，稍显压抑，一层的客房采光也是较差的第三，临近码头，酒店客房隔音做的再好应该也隔不住那么多货轮的噪音。

第四，自行车服务整体打包给GIANT，相当于找到了一棵大树，却失去了整个花园，产品单一，连消费欲望都被抑制住了虽然仅有28间客房，但却通过仓库内其他商业配套，房费包含了鸡尾酒与咖啡的试饮，让人可以忽略掉其规模劣势。

自行车停车非常方便，维护服务虽然价格不菲但依然可以给人以独特的酒店体验，不过不论如何，岛波海道太值得去刷一刷了！