2023年以来，国内车市的竞争激烈，在新能源汽车市场之中，火力似乎更加猛，不仅是自主品牌的全面厮杀，不少合资品牌也参与其中，上汽大众于7月7日官方宣布，上汽大众纯电轿车ID.3就给出了限时限量最高优惠3.7万元的政策。

在降价后，大众ID.3的起售价就来到了12.59万元而这个价格，让不少消费者心动了

而大众ID.3在德国的起售价为4万欧元左右，是中国目前起售价的2.5倍也就是说，在德国买一辆大众ID.3，可以在中国买两辆还有富余那为什么同样是ID.3，德国和中国的售价差距如此之大，这个价格差让德国网友直接撂挑子不干了。

事实上，这一切还得从中国的电动车产业链开始说起了

中国拥有世界上最完善的电动汽车产业链没有之一，以电动汽车的销量来说，去年我国总销量是600万辆左右，占世界电动汽车总产量超过6成当然今年还会进一步提高，如果具体到零部件，比如说最关键的锂电池，我国的产量占世界总产量的7成左右，完善的产业链会大大降低成本，所以中国电动车的价格这些年是不断的下降，已经实现了油电同价。

众所周知，今年电动车市场已经卷上天了，在前段时间大家都知道还打起了价格战，在价格战当中没有哪家车企是能够独善其身的，都到了拼刺刀的境界包括大众ID.3在刚上市的时候，原本指导价是16.29万也就是2万欧元左右，一年多的时间是一步一步下降的，尤其是近期的价格战迫使ID.3出台了优惠政策，直接降到了12万这个价格区间，也就是1.5万欧元左右，说实话，这个价格真的非常香了，但是其实这样月销量依然没有超过2000，根据对外公布的6月的最新数据是1819辆。

而7月份之后降价的效果我们还需要等待

实际上中国电动车完善的产业链大，带来的不仅是价格战，还有国产新能源车的崛起，别说ID.3了，宝马奥迪哪个不是7折8折甩卖着卖，现在南北大众加起来销量都不如比亚迪卖得多，大众何谈不降价的底气呢？

但是在欧洲就不同了，由于作为卷王的中国企业尚未大规模的进入，所以 ID.3在欧洲市场还是相当能打的2020年10月就成了欧洲电动车销量高达10,318辆，单价高达4万欧元，虽然后面有所下滑，但是依然稳居销量前三名，总量每月徘徊在1万左右，是大众在欧洲的标杆型电动车型。

那既然高定价也卖得不错，那自然就没有必要再降价了所以就有了在中国低价，但是在德国高价奇怪的一幕，这也是之前总有人会问这国产电动车崛起有什么意义，大众不就用实际行动告诉你，这就是意义了！——end——投稿或商务联系邮箱：zhishiauto@126.com