车主必读北京报道（记者 许甜）若问你心目中紧凑型 SUV 王者是谁，相信东风日产逍客一定占有一席之地自 2008 年进入中国市场，逍客以恰到好处的尺寸，兼具 SUV 通过性与实用性，开创了城市 SUV 先河。

15 年的时间里，日产逍客历经两次换代，两次中期改款，以及超智驾、超智联的导入，累计已经收获了超 170 万用户的喜爱，成功塑造了一款现象级的城市 SUV根据官方消息，今年 8 月，全新第三代逍客终于要来了。

上市前夕，记者受邀参加了在大连举办的媒体试驾活动新车拥有更时尚前卫的造型，更丰富强大的智能科技，动力上也换装了戴姆勒与雷诺 - 日产联盟联合开发的 1.3T 直列四缸发动机……，不夸张的说，新逍客可谓是脱胎换骨、焕然一新。

01 外观首先是外观上的整体升级新逍客采用了家族式 V-Motion 3.0 设计语言，配备阵列式主动进气格栅，及带有自动调节功能的 Matrix LED 前大灯，前脸不失锋利与潮流车身侧面采用俯冲式双腰线设计，搭配流线型的尾部设计，加之双拼撞色外观，0.82㎡可开启式全景天窗，以及 1:1.13 的豪华宽体造型，使整车看上去年轻时尚又不乏动感。

车尾的 LOGO"QASHQAI" 也被放到了车标正下方油箱加注口还采用了很受欢迎的无内盖设计，日常加油会方便很多02 内饰内饰升级的就更多了进入车内，可以感受到新逍客十分通透的设计布局，悬浮式镂空中控台，LED 科技氛围灯，全车 8 处关键部件采用大面积软包覆盖，如仪表台、车门内饰面、前排中央扶手箱等处，更加彰显整车品质感。

正副座采用电动 8 向 +2 向腰托的人体工学真皮座椅，驾驶座还配备了座椅加热中控屏下方的空调控制面板仍全部采用物理按键，方便驾驶者在行驶途中进行操作，该保留的继续保留03 科技座舱内的科技水平也得到了进一步提升。

可三屏联动的 12.3 英寸交互式仪表盘，12.3 英寸高清中控屏，10.8 英寸 HUD 抬头显示，再加之 Nissan Connect 超智联 2.0 导入，轻松实现 60 多项人机交互，且响应迅速，将车内科技氛围拉满。

车内还配备了手机无线充电面板，旁边有充电状态显示灯，小细节做得很贴心04 空间第三代逍客在空间方面也都有所加大，新车尺寸 4440mm*1840mm*1627mm，轴距 2665mm，相比现款增加了 19mm，后备箱容积 456L，后排可比例放倒，全车共设有 21 处储物空间。

在如今紧凑型 SUV 越做越大的趋势下，新逍客不能算很优秀，但对我一个女性车主来说，车内不显空，不压迫，这种恰到好处的空间感是最为合适的05 动力回到试驾本身本次试驾路线设置了城市道路、高速公路、海底隧道、山区县道、跨海大桥、盘山公路等多重路况体验。

相比于上一代产品，新逍客在动力系统实现了全面焕新新车搭载了全新 HR13 发动机和全新一代 CVT 无级变速箱的动力总成，最大功率 116kW，峰值扭矩 270N · m，比现款表现均有所提升值得一提的是，全新 HR13 发动机是由戴姆勒集团与雷诺 - 日产联盟共同研发的 1.3T 涡轮增压发动机，四缸！奔驰 GLA、奔驰 GLB 等就是用的这款发动机。

试驾下来整车动力输出紧凑有力，算不上有爆发、激进的感觉，但加速线性流畅，跟车、超车、启停等各种路况下的响应也都能及时跟上据官方介绍，该发动机还采用了 GTR 同款技术——镜面熔射，在减少摩擦的同时可提升压缩比，达到强劲动力和燃油经济的双重平衡。

06 智能除了动力升级，新逍客还集成了 28 项驾驶辅助配置于一身从城市路段来到沈海高速，我们开始感受到新逍客 " 增强版 ProPILOT 超智驾 " 的强大实力按下方向盘右侧的 ProPILOT 超智驾一键启动按钮后，车辆即按照预设速度和安全距离，自动跟随前车加速或减速，并始终能够保持在车道中央行驶，确实能让驾驶者省心不少。

该系统还具有全速车辆识别、平顺制动、下坡速度调整等功能不仅如此，新逍客还搭载了 NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统，其中，EAPM 油门误踩辅助、RAEB 后方自动紧急制动、IFCW 超视距碰撞预警为首搭功能，能够有效提升行车安全系数。

07 底盘此次试驾，大约三分之一的路程是山路，涵盖极弯道、U 型弯、S 弯以及爬坡路段，非常考验车辆的驾控实力对于全新第三代逍客来说，这里正是其展示的舞台作为专业的城市 SUV，新逍客底盘基于第二代雷诺 - 日产 CMF-CD 平台打造，该平台是针对 SUV 全路况进行独立开发的，专业性毋庸置疑。

新车还采用了全新的四连杆独立后悬架，具备 185mm 的空载离地间隙在山路驾驶中变道和过弯时，能明显感受到悬架提供了更多的横向支撑点和支撑力度，大大提升了车辆稳定性在过颠簸路面时，独立悬架则有效降低了路面不平传递到车身的冲击。

告别山路，车队在下午抵达菱角湾露营基地，进入卡丁车赛道，并进行了压气球等趣味竞赛得益于全新齿条式电助力转向的加持，车辆转向更加精准灵敏，当连续转向、快速调头时，车身依旧能够保持良好的跟随性，车内人员几乎感受不到特别明显的侧倾。

结语一天的试驾路程，从走走停停的城市道路，到开阔平坦的高速公路，从惊险刺激的蜿蜒山道，再到趣味横生的场地赛道，新逍客的驾控质感都得到了全面展示作为东风日产 SUV 车型销量担当，历经 15 载的逍客曾以品类独创、皮实耐用、经济省油等优点赢得了 170 万消费者的喜爱。

而今，全新第三代逍客带着外观、内饰、动力、驾控、智能的全维提升，向更年轻一代的消费者走来了虽是换代车型，但新逍客的焕新是彻底、果断的，官方表示全车共有 70 多项焕新，可以说每一个螺丝都是新的带着最大的诚意，迎来了最强的换代，全新第三代逍客是有望延续 15 万级爆款 SUV 这一辉煌的，一切就等 8 月的最终定价揭晓了。